Κίτρινη προειδοποίηση για ισχυρούς έως θυελλώδεις νότιους-νοτιοδυτικούς και αργότερα δυτικούς-νοτιοδυτικούς ανέμους με πολύ θυελλώδεις ριπές ανέμων. Να είσαι ενήμερος!
Ισχυροί έως θυελλώδεις νότιοι-νοτιοδυτικοί και αργότερα δυτικοί-νοτιοδυτικοί άνεμοι με πολύ θυελλώδεις ριπές αναμένεται να επηρεάσουν το νησί κατά τη διάρκεια της προειδοποίησης. Στο εσωτερικό, οι άνεμοι θα πνέουν ισχυροί 6 μποφόρ και τοπικά σε εκτεθειμένες στον άνεμο περιοχές έως σφοδροί 7 μποφόρ, με ριπές που θα φτάνουν τοπικά τα 8 ενώ στα προσήνεμα παράλια, προσήνεμα ορεινά/ημιορεινά και κορυφές βουνών θα πνέουν σφοδροί 7 μποφόρ και σε κορυφές βουνών έως θυελλώδεις 8 μποφόρ, με ριπές που θα φτάνουν τοπικά σε κορυφές βουνών τα 9 μποφόρ και παροδικά τα 10 μποφόρ.
Λόγω των ισχυρών έως θυελλωδών ανέμων που αναμένεται να επηρεάσουν την περιοχή μας, πιθανό να δημιουργηθούν προβλήματα κυρίως στο οδικό δίκτυο, λόγω αποκοπής δέντρων ή από παρασυρόμενα από τον άνεμο αντικείμενα, διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος και ζημιές σε γεωργικές καλλιέργειες ή και σε ελαφριές κατασκευές ενώ το κοινό καλείται να ενημερώνεται για τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν σε περίπτωση υπαίθριων δραστηριοτήτων χωρίς να απαιτείται όμως η ακύρωση τους, εκτός και αν οι καιρικές συνθήκες μπορούν να τις επηρεάσουν ή αν ελλοχεύουν κίνδυνοι.
Ισχύει από: 00:00 Τ.Ω, 18/02/2026. Μέχρι 17:30 Τ.Ω, 18/02/2026
Ώρα έκδοσης: 12:45 Τ.Ω, 17/02/2026
Yellow Warning issued for strong breeze to gale force southerly-southwesterly and later westerly-southwesterly winds with strong gale force to storm force winds. Be aware!!!
Strong breeze to gale force southerly-southwesterly and later westerly-southwesterly winds with strong gale force to storm force winds are expected to affect the Island during the warning period. Over the central plain, strong breeze 6 Bft winds and locally over exposed areas of the central plain near gale force 7 Bft winds are expected, with gusts reaching locally up to 8 Bft. Over the windward coasts, windward high ground/mountains and mountain tops, near gale force winds 7 Bft and over the mountain tops gale force winds 8 Bft are expected, with gusts reaching locally over the mountain tops up to 9 Bft and briefly up to 10 Bft.
Due to the strong breeze to gale force winds that are expected to affect the island, travel disruption might locally occur from downed trees and flying debris, which may lead to power outages and damage to buildings and vehicles, as well as damage to agricultural crops or to light structures. The public is advised to stay informed about the weather when engaging in outdoor activities. There is no need to cancel such activities unless weather conditions are likely to affect them or pose safety risks.
Valid from 00:00 LT, 18/02/2026. Till: 17:30 LT 18/02/2026
Issued at: 12:45 LT, 17/02/2026
Τι σημαίνει “κίτρινη προειδοποίηση”
Το επίπεδο επικινδυνότητας «Κίτρινο» σημαίνει ότι ο καιρός είναι δυνητικά επικίνδυνος και τα καιρικά φαινόμενα που έχουν προβλεφθεί δεν είναι ασυνήθιστα. Το κοινό καλείται να συνεχίσει κανονικά την καθημερινότητα του, ωστόσο χρειάζεται προσοχή σχετικά με δραστηριότητες που εκτίθενται σε μετεωρολογικούς κινδύνους.
Ειδικότερα, σε περιοχές όπου είναι σε εξέλιξη τα πιο πάνω φαινόμενα, οι πολίτες καλούνται:
• Να ασφαλίσουν αντικείμενα τα οποία σε περίπτωση που παρασυρθούν από τα έντονα καιρικά φαινόμενα ενδέχεται να προκαλέσουν καταστροφές ή τραυματισμούς.
• Να αποφύγετε τη διέλευση κάτω από μεγάλα δέντρα, κάτω από αναρτημένες πινακίδες και γενικά από περιοχές, όπου ελαφρά αντικείμενα (π.χ. γλάστρες, σπασμένα τζάμια κλπ.) μπορεί να αποκολληθούν και να πέσουν στο έδαφος (π.χ. κάτω από μπαλκόνια).
• Να αποφεύγουν εργασίες υπαίθρου και δραστηριότητες σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των έντονων καιρικών φαινομένων.
• Να αποφεύγουν να διασχίζουν χείμαρρους και ρέματα, πεζοί ή με όχημα, κατά τη διάρκεια καταιγίδων και βροχοπτώσεων, αλλά και για αρκετές ώρες μετά το τέλος της εκδήλωσής τους.
• Να ακολουθούν τις αστυνομικές ανακοινώσεις του οδικού δικτύου.
Η οδήγηση σε βρεγμένους δρόμους κρύβει πολλές παγίδες και κινδύνους, γι’ αυτό οι οδηγοί οχημάτων πρέπει να είμαστε πάντοτε σε εγρήγορση και απόλυτα συγκεντρωμένοι στον δρόμο. Για τη δική μας ασφάλεια, ώστε να μην βρεθούμε ενώπιον δυσάρεστων καταστάσεων, είναι καλό να λαμβάνουμε τα ακόλουθα μέτρα πρόληψης:
1. Βεβαιωνόμαστε ότι οι υαλοκαθαριστήρες του οχήματος μας δεν έχουν φθαρεί και ότι υπάρχει αρκετό νερό στο δοχείο για το πλύσιμο του ανεμοθώρακα.
2. Η προετοιμασία για ένα ταξίδι στη βροχή, απαιτεί προσεκτική χρήση όλων των κύριων σημείων ελέγχου του οχήματος – τιμόνι, συμπλέκτη, φρένα και γκάζι – καθώς και μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας για πιθανά λάθη και έκτακτες περιπτώσεις. Όταν ξεκινάμε ένα ταξίδι με βροχή, τα παπούτσια μας θα είναι βρεγμένα και θα γλιστράνε εύκολα από τα πεντάλ. Τρίβουμε τις σόλες των παπουτσιών στο πατάκι του αυτοκινήτου πριν ξεκινήσουμε τον κινητήρα του οχήματος μας. Ελέγχουμε ότι τα φώτα πορείας, τα πίσω φώτα, τα φώτα φρένων και οι πορτοκαλί δείκτες πορείας (φλας) δουλεύουν κανονικά.
3. Η βροχή αυξάνει την ολισθηρότητα του δρόμου. Ειδικά στο ξεκίνημα της βροχής, οι δρόμοι μπορεί να γίνουν ιδιαίτερα ολισθηροί.
4. Ελέγχουμε τα ελαστικά του οχήματος μας πριν βγούμε στον δρόμο. Βεβαιωνόμαστε ότι τα ελαστικά έχουν τόσο το προβλεπόμενο βάθος στις αυλακώσεις του πέλματος όσο και τη σωστή πίεση. Το κανονικό βάθος στις αυλακώσεις πέλματος συμβάλλει στην αποφυγή της πλαγιολίσθησης και της υδρολίσθησης.
5. Ανάβουμε τα φώτα πορείας και οδηγούμε με προσοχή για όσο διαρκεί η περιορισμένη ορατότητα.
6. Τα κλειστά παράθυρα κατά τη διάρκεια της βροχής οδηγούν γρήγορα στο θάμπωμα των τζαμιών, χρησιμοποιούμε το σύστημα κλιματισμού – αέρα, για το καθάρισμα των τζαμιών.
7. Σε κατοικημένες περιοχές, επιδεικνύουμε ιδιαίτερη προσοχή στους πεζούς που κινούνται ή περιμένουν σε πεζοδρόμιο. Η αμυντική οδήγηση σημαίνει πως προβλέπουμε κινδύνους που μπορεί να προκύψουν ξαφνικά στο οδικό δίκτυο. Για παράδειγμα, είναι πιθανόν οποιοσδήποτε πεζός σε πεζοδρόμιο να γλιστρήσει και να πέσει εντός του δρόμου, αιφνιδιάζοντάς μας. Η πρόληψη τροχαίων δυστυχημάτων με την αμυντική οδήγηση επιτυγχάνεται με την πρόβλεψη τέτοιων περιστατικών, ελαττώνουμε λοιπόν ταχύτητα όταν περνούμε από σημεία όπου κινούνται πεζοί στο οδικό δίκτυο.
8. Μειώνουμε ταχύτητα, η οδήγηση με ελαττωμένη ταχύτητα επιτρέπει τη μεγαλύτερη σε διάρκεια επαφή του πέλματος των ελαστικών του οχήματος με τον δρόμο, πράγμα που οδηγεί σε καλύτερη πρόσφυση. Διατηρούμε μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο αυτοκίνητο.
9. Στη βροχή, το προσπέρασμα άλλων οχημάτων απαιτεί πολύ μεγάλη προσοχή, διότι ο υπολογισμός της ταχύτητας των άλλων αυτοκινήτων είναι πιο δύσκολος και η απότομη αλλαγή λωρίδας μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου μας.
10. Αποφεύγουμε να περνούμε μέσα από νερά που κινούνται εάν δεν μπορούμε να έχουμε ευρύτερη εποπτεία του περιβάλλοντος. Είναι πιθανό η δυνατή βροχή να σχηματίζει χείμαρρους, οι οποίοι μπορεί να γίνουν εξαιρετικά επικίνδυνοι.
11. Πριν από κάθε διακίνησή μας, ενημερωνόμαστε για την κατάσταση που επικρατεί στο οδικό δίκτυο.
Weather Warnings are presented in three categories:
A. YELLOW WARNING – Be Aware: YELLOW weather warnings are issued to warn those who are at risk, based on their location and/or activity, in order for them to take preventative action. It should be noted that YELLOW weather warnings are issued for weather conditions that will not pose an immediate threat to the general population, but only to those that are exposed to those weather conditions.
B. ORANGE WARNING – Be Prepared: ORANGE weather warnings are issued for weather conditions that will likely impact people significantly. It should be noted that ORANGE weather warnings means that the general population should prepare themselves for the weather conditions that are expected and should avoid any outdoor activities.
C. RED WARNING – Take Action: RED weather warnings are issued mainly for rare or extreme weather events, which means that the general population must take action to protect themselves and/or their properties.
Για τα κριτήρια προειδοποιήσεων πατήστε στον πιο κάτω σύνδεσμο:
Οι προβλέψεις και συστάσεις που αναρτώνται στην ιστοσελίδα kitasweather αποτελούν δουλειά του Certified Weather Forecaster Έρικ Κίτας και σε καμία περίπτωση δεν υποκαθιστούν την επίσημη ενημέρωση από τις αρμόδιες υπηρεσίες του κράτους. Συστήνεται παρακολούθηση του καιρού και ενημέρωση από τις αρμόδιες υπηρεσίες για αποφυγή ταλαιπωριών και πιθανών κινδύνων που μπορεί να προκύψουν.
Κίτρινη προειδοποίηση για τοπικά μεγάλα ύψη βροχής. Να είσαι ενήμερος!
Βροχές και μεμονωμένες καταιγίδες θα επηρεάζουν κατά διαστήματα το νησί κατά τη διάρκεια της προειδοποίησης, οι οποίες κυρίως στο νοτιοδυτικό 1/2 θα είναι κατά τόπους έντονες ή και σχετικά παρατεταμένες. Τοπικά, οι ποσότητες βροχής πιθανόν να φτάνουν ή και να υπερβαίνουν τα 70 χιλιοστά σε διάστημα 24 ωρών κυρίως στο νοτιοδυτικό 1/2 της οροσειράς του Τροόδους ενώ οι ποσότητες βροχής πιθανόν να φτάνουν ή και να υπερβαίνουν τα 55 χιλιοστά σε διάστημα 24 ωρών σε πεδινές και παράλιες περιοχές κυρίως στο νοτιοδυτικό 1/2 του νησιού.
Λόγω των μεγάλων υψών βροχής που αναμένονται τοπικά στο νησί, πιθανό να δημιουργηθούν παροδικά και μικρής κλίμακας προβλήματα κυρίως στο οδικό δίκτυο λόγω συσσώρευσης νερού στο οδόστρωμα, μεμονωμένες κατολισθήσεις στα ορεινά και παροδικές υπερχειλίσεις ποταμών και χειμάρρων. Επίσης είναι πιθανό να παρατηρηθούν παροδικά και μικρής κλίμακας πλημμυρικά φαινόμενα, διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος, ζημιές σε γεωργικές καλλιέργειες ή και σε ελαφριές κατασκευές, ενώ το κοινό καλείται να ενημερώνεται για τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν σε περίπτωση υπαίθριων δραστηριοτήτων χωρίς να απαιτείται όμως η ακύρωση τους, εκτός και αν οι καιρικές συνθήκες μπορούν να τις επηρεάσουν ή αν ελλοχεύουν κίνδυνοι.
Ισχύει από: 20:00 Τ.Ω, 11/01/2026. Μέχρι 20:00 Τ.Ω, 12/01/2026
Ώρα έκδοσης: 12:55 Τ.Ω, 11/01/2026
Κίτρινη προειδοποίηση για σφοδρούς έως θυελλώδεις νότιους-νοτιοδυτικούς ανέμους με πολύ θυελλώδεις ριπές ανέμων. Να είσαι ενήμερος!
Σφοδροί έως θυελλώδεις νότιοι/νοτιοδυτικοί άνεμοι με πολύ θυελλώδεις ριπές αναμένεται να επηρεάσουν το νησί κατά τη διάρκεια της προειδοποίησης. Στα προσήνεμα παράλια, προσήνεμα ορεινά/ημιορεινά και κορυφές βουνών οι άνεμοι θα πνέουν εντάσεως 7 μποφόρ και τοπικά 8 μποφόρ, με ριπές που θα φτάνουν τοπικά τα 9 μποφόρ και κυρίως στις κορυφές βουνών έως 10 μποφόρ.
Λόγω των σφοδρών έως θυελλωδών ανέμων που αναμένεται να επηρεάσουν την περιοχή μας, πιθανό να δημιουργηθούν προβλήματα κυρίως στο οδικό δίκτυο, λόγω αποκοπής δέντρων ή από παρασυρόμενα από τον άνεμο αντικείμενα, διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος και ζημιές σε γεωργικές καλλιέργειες ή και σε ελαφριές κατασκευές ενώ το κοινό καλείται να ενημερώνεται για τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν σε περίπτωση υπαίθριων δραστηριοτήτων χωρίς να απαιτείται όμως η ακύρωση τους, εκτός και αν οι καιρικές συνθήκες μπορούν να τις επηρεάσουν ή αν ελλοχεύουν κίνδυνοι.
Ισχύει από: 20:00 Τ.Ω, 11/01/2026. Μέχρι 03:00 Τ.Ω, 12/01/2026
Ώρα έκδοσης: 12:55 Τ.Ω, 11/01/2026
Κίτρινη Προειδοποίηση για πυκνή ομίχλη και μειωμένη ορατότητα στα ορεινά. Να είσαι ενήμερος!
Κατά την περίοδο της προειδοποίησης αναμένεται να επικρατεί ομίχλη σε ορεινές περιοχές του νησιού. Η ομίχλη θα είναι κατά τόπους και κατά περιόδους πολύ πυκνή, μειώνοντας την ορατότητα, η οποία σε κάποιες περιπτώσεις θα είναι πολύ περιορισμένη έως μηδενική.
Οι οδηγοί καλούνται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί σε περιοχές όπου παρατηρείται ομίχλη, να οδηγούν με χαμηλές ταχύτητες, να διατηρούν αποστάσεις ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα και να έχουν τα φώτα πορείας του οχήματός τους αναμμένα.
Ισχύει από: 12:55 Τ.Ω, 11/01/2026. Μέχρι 12:00 Τ.Ω, 13/01/2026
Ώρα έκδοσης: 12:55 Τ.Ω, 11/01/2026
Yellow Warning for locally excessive rainfall. Be Aware!
Periods of rain and isolated thunderstorms are expected to affect the Island during the warning period, that will be heavier and/or relatively prolonged mainly the southwestern 1/2 of the Island. Rainfall totals of 70mm or over within a 24 hour period are locally possible mainly over the southwestern 1/2 of Troodos mountain range, whereas rainfall totals of 55mm or over within a 24 hour period are locally possible over plain and coastal areas mainly over the southwestern 1/2 of the Island.
There is a possibility that bad weather could cause temporary and minor disruptions mainly on the road network due to water accumulations, isolated land slides over the mountains and brief overflow of rivers and streams. Localised minor flooding, interruption to power and damage to agricultural crops or to light structures may also occur. The public is advised to stay informed about the weather when engaging in outdoor activities. There is no need to cancel such activities unless weather conditions are likely to affect them or pose safety risks.
Valid from 20:00 LT, 11/01/2026. Till: 20:00 LT 12/01/2026
Issued at: 12:55 LT, 11/01/2026
Yellow Warning issued for near gale force to gale force southerly-southwesterly winds. Be aware!!!
Near gale force to gale force southerly-southwesterly winds are expected to affect the Island during the warning period. Over the windward coasts, windward high ground/mountains and mountain tops, near gale force winds 7 Bft and locally gale force winds 8 Bft are expected, with gusts reaching locally up to 9 Bft at times and up to 10 Bft mainly over the mountain tops.
Due to the near gale force to gale force winds that are expected to affect the island, travel disruption might locally occur from downed trees and flying debris, which may lead to power outages and damage to buildings and vehicles, as well as damage to agricultural crops or to light structures. The public is advised to stay informed about the weather when engaging in outdoor activities. There is no need to cancel such activities unless weather conditions are likely to affect them or pose safety risks.
Valid from 20:00 LT, 11/01/2026. Till: 03:00 LT 12/01/2026
Issued at: 12:55 LT, 11/01/2026
Yellow warning for dense fog and low visibility. Be Aware!
During the warning period, fog is expected over the high ground. Fog will locally be dense at times, making visibility very poor.
Drivers are advised to be especially careful in areas where fog is present, drive at low speeds, have their headlights on and keep a safe distance from the vehicles ahead.
Valid from 12:55 LT, 11/01/2026. Till: 12:00 LT 13/01/2026
Issued at: 12:55 LT, 11/01/2026
Στις πιο κάτω εικόνες του ραντάρ μπορείτε να παρακολουθείτε ζωντανά σε ποιες περιοχές σημειώνονται βροχές, με ποια ένταση αλλά και την κίνησή τους. Για τοπική ώρα να προσθέσετε 2 ώρες.
Δείξτε προσοχή όπου υπάρχουν έντονοι χρωματισμοί (Κίτρινο, Πορτοκαλί και Κόκκινο).
Τι σημαίνει “κίτρινη προειδοποίηση”
Το επίπεδο επικινδυνότητας «Κίτρινο» σημαίνει ότι ο καιρός είναι δυνητικά επικίνδυνος και τα καιρικά φαινόμενα που έχουν προβλεφθεί δεν είναι ασυνήθιστα. Το κοινό καλείται να συνεχίσει κανονικά την καθημερινότητα του, ωστόσο χρειάζεται προσοχή σχετικά με δραστηριότητες που εκτίθενται σε μετεωρολογικούς κινδύνους.
Ειδικότερα, σε περιοχές όπου είναι σε εξέλιξη τα πιο πάνω φαινόμενα, οι πολίτες καλούνται:
• Να ασφαλίσουν αντικείμενα τα οποία σε περίπτωση που παρασυρθούν από τα έντονα καιρικά φαινόμενα ενδέχεται να προκαλέσουν καταστροφές ή τραυματισμούς.
• Να αποφύγετε τη διέλευση κάτω από μεγάλα δέντρα, κάτω από αναρτημένες πινακίδες και γενικά από περιοχές, όπου ελαφρά αντικείμενα (π.χ. γλάστρες, σπασμένα τζάμια κλπ.) μπορεί να αποκολληθούν και να πέσουν στο έδαφος (π.χ. κάτω από μπαλκόνια).
• Να αποφεύγουν εργασίες υπαίθρου και δραστηριότητες σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των έντονων καιρικών φαινομένων.
• Να αποφεύγουν να διασχίζουν χείμαρρους και ρέματα, πεζοί ή με όχημα, κατά τη διάρκεια καταιγίδων και βροχοπτώσεων, αλλά και για αρκετές ώρες μετά το τέλος της εκδήλωσής τους.
• Να ακολουθούν τις αστυνομικές ανακοινώσεις του οδικού δικτύου.
Η οδήγηση σε βρεγμένους δρόμους κρύβει πολλές παγίδες και κινδύνους, γι’ αυτό οι οδηγοί οχημάτων πρέπει να είμαστε πάντοτε σε εγρήγορση και απόλυτα συγκεντρωμένοι στον δρόμο. Για τη δική μας ασφάλεια, ώστε να μην βρεθούμε ενώπιον δυσάρεστων καταστάσεων, είναι καλό να λαμβάνουμε τα ακόλουθα μέτρα πρόληψης:
1. Βεβαιωνόμαστε ότι οι υαλοκαθαριστήρες του οχήματος μας δεν έχουν φθαρεί και ότι υπάρχει αρκετό νερό στο δοχείο για το πλύσιμο του ανεμοθώρακα.
2. Η προετοιμασία για ένα ταξίδι στη βροχή, απαιτεί προσεκτική χρήση όλων των κύριων σημείων ελέγχου του οχήματος – τιμόνι, συμπλέκτη, φρένα και γκάζι – καθώς και μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας για πιθανά λάθη και έκτακτες περιπτώσεις. Όταν ξεκινάμε ένα ταξίδι με βροχή, τα παπούτσια μας θα είναι βρεγμένα και θα γλιστράνε εύκολα από τα πεντάλ. Τρίβουμε τις σόλες των παπουτσιών στο πατάκι του αυτοκινήτου πριν ξεκινήσουμε τον κινητήρα του οχήματος μας. Ελέγχουμε ότι τα φώτα πορείας, τα πίσω φώτα, τα φώτα φρένων και οι πορτοκαλί δείκτες πορείας (φλας) δουλεύουν κανονικά.
3. Η βροχή αυξάνει την ολισθηρότητα του δρόμου. Ειδικά στο ξεκίνημα της βροχής, οι δρόμοι μπορεί να γίνουν ιδιαίτερα ολισθηροί.
4. Ελέγχουμε τα ελαστικά του οχήματος μας πριν βγούμε στον δρόμο. Βεβαιωνόμαστε ότι τα ελαστικά έχουν τόσο το προβλεπόμενο βάθος στις αυλακώσεις του πέλματος όσο και τη σωστή πίεση. Το κανονικό βάθος στις αυλακώσεις πέλματος συμβάλλει στην αποφυγή της πλαγιολίσθησης και της υδρολίσθησης.
5. Ανάβουμε τα φώτα πορείας και οδηγούμε με προσοχή για όσο διαρκεί η περιορισμένη ορατότητα.
6. Τα κλειστά παράθυρα κατά τη διάρκεια της βροχής οδηγούν γρήγορα στο θάμπωμα των τζαμιών, χρησιμοποιούμε το σύστημα κλιματισμού – αέρα, για το καθάρισμα των τζαμιών.
7. Σε κατοικημένες περιοχές, επιδεικνύουμε ιδιαίτερη προσοχή στους πεζούς που κινούνται ή περιμένουν σε πεζοδρόμιο. Η αμυντική οδήγηση σημαίνει πως προβλέπουμε κινδύνους που μπορεί να προκύψουν ξαφνικά στο οδικό δίκτυο. Για παράδειγμα, είναι πιθανόν οποιοσδήποτε πεζός σε πεζοδρόμιο να γλιστρήσει και να πέσει εντός του δρόμου, αιφνιδιάζοντάς μας. Η πρόληψη τροχαίων δυστυχημάτων με την αμυντική οδήγηση επιτυγχάνεται με την πρόβλεψη τέτοιων περιστατικών, ελαττώνουμε λοιπόν ταχύτητα όταν περνούμε από σημεία όπου κινούνται πεζοί στο οδικό δίκτυο.
8. Μειώνουμε ταχύτητα, η οδήγηση με ελαττωμένη ταχύτητα επιτρέπει τη μεγαλύτερη σε διάρκεια επαφή του πέλματος των ελαστικών του οχήματος με τον δρόμο, πράγμα που οδηγεί σε καλύτερη πρόσφυση. Διατηρούμε μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο αυτοκίνητο.
9. Στη βροχή, το προσπέρασμα άλλων οχημάτων απαιτεί πολύ μεγάλη προσοχή, διότι ο υπολογισμός της ταχύτητας των άλλων αυτοκινήτων είναι πιο δύσκολος και η απότομη αλλαγή λωρίδας μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου μας.
10. Αποφεύγουμε να περνούμε μέσα από νερά που κινούνται εάν δεν μπορούμε να έχουμε ευρύτερη εποπτεία του περιβάλλοντος. Είναι πιθανό η δυνατή βροχή να σχηματίζει χείμαρρους, οι οποίοι μπορεί να γίνουν εξαιρετικά επικίνδυνοι.
11. Πριν από κάθε διακίνησή μας, ενημερωνόμαστε για την κατάσταση που επικρατεί στο οδικό δίκτυο.
Weather Warnings are presented in three categories:
A. YELLOW WARNING – Be Aware: YELLOW weather warnings are issued to warn those who are at risk, based on their location and/or activity, in order for them to take preventative action. It should be noted that YELLOW weather warnings are issued for weather conditions that will not pose an immediate threat to the general population, but only to those that are exposed to those weather conditions.
B. ORANGE WARNING – Be Prepared: ORANGE weather warnings are issued for weather conditions that will likely impact people significantly. It should be noted that ORANGE weather warnings means that the general population should prepare themselves for the weather conditions that are expected and should avoid any outdoor activities.
C. RED WARNING – Take Action: RED weather warnings are issued mainly for rare or extreme weather events, which means that the general population must take action to protect themselves and/or their properties.
Για τα κριτήρια προειδοποιήσεων πατήστε στον πιο κάτω σύνδεσμο:
Οι προβλέψεις και συστάσεις που αναρτώνται στην ιστοσελίδα kitasweather αποτελούν δουλειά του Certified Weather Forecaster Έρικ Κίτας και σε καμία περίπτωση δεν υποκαθιστούν την επίσημη ενημέρωση από τις αρμόδιες υπηρεσίες του κράτους. Συστήνεται παρακολούθηση του καιρού και ενημέρωση από τις αρμόδιες υπηρεσίες για αποφυγή ταλαιπωριών και πιθανών κινδύνων που μπορεί να προκύψουν.
Ο καταβάτης άνεμος είναι ο άνεμος που πνέει από υψηλότερες πλαγιές προς τους πρόποδες ενός ορεινού όγκου (στη δική μας περίπτωση στην οροσειρά του Τροόδους και σε πολύ λιγότερο βαθμό λόγω μεγέθους στην οροσειρά του Πενταδακτύλου). Ο καταβάτης άνεμος χωρίζεται σε 2 κατηγορίες, στο θερμό καταβατικό (Foehn) και ψυχρό καταβατικό (Bora), όπου στην προκειμένη περίπτωση θα ασχοληθούμε με τον θερμό καταβατικό άνεμο ο οποίος γίνεται συχνά αντιληπτός στην Κύπρο.
Ο θερμός καταβατικός άνεμος (Foehn) παρατηρείται όταν ο άνεμος θερμαίνεται κατά περίπου 10ºC ανά χιλιόμετρο καθώς κατηφορίζει την υπήνεμη πλευρά ενός ορεινού όγκου (παρατηρείται δηλαδή το φαινόμενο της αδιαβατικής θέρμανσης του αέρα). Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας στην υπήνεμη πλευρά της οροσειράς σε σχέση με την προσήνεμη πλευρά της οροσειράς ενώ ταυτόχρονα παρατηρείται και μείωση της σχετικής υγρασίας.
Στην Κύπρο, λόγω της μορφολογίας του νησιού, ο θερμός καταβατικός άνεμος (Foehn) είναι πιο συχνός και πιο αισθητός και παρατηρείται κυρίως στα δυτικά και νοτιοδυτικά τμήματα του νησιού και κυρίως την άνοιξη και φθινόπωρο. Κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, δεν συνηθίζεται αυτό το φαινόμενο αφού επικρατεί πιο χαλαρή βαροβαθμίδα και συνήθως πνέουν θαλάσσιοι άνεμοι (sea breezes). Κατά τους χειμερινούς μήνες, το φαινόμενο αυτό παρατηρείται κυρίως βόρεια και νότια της οροσειράς του Τροόδους αλλά συνήθως δεν είναι έντονο.
Ένα ακραίο παράδειγμα θερμού καταβατικού ανέμου (Foehn) ζήσαμε πέρσι τον Μάιο, όταν η θερμοκρασία στο σταθμό του Τ.Μ στο αεροδρόμιο Πάφου έφτασε στο απόλυτο ρεκόρ των 42.7 (43) βαθμών Κελσίου ενώ ο σταθμός του Τ.Μ στο ΤΕΠΑΚ στη Λεμεσό έφτασε τους 42.9 (43) βαθμούς Κελσίου, όπως μπορείτε να διαβάσετε στον πιο κάτω σύνδεσμο.
H ισχυρή σφήνα έξαρσης που είχε ανηφορίσει από την Τυνησία – Αλγερία κυρίως προς την κεντροδυτική και βόρεια Ευρώπη, όπου και είχε σχηματιστεί Omega Block κινείται βόρεια και αποκόπτεται όπως μπορείτε να δείτε στην πιο κάτω εικόνα. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την σταδιακή αισθητή πτώση των θερμοκασιών σε αυτές τις περιοχές μετά από μία ιστορική μέρα από άποψη μέγιστων θερμοκρασιών εχθές. Για να διαβάσετε περισσότερα για τις μέγιστες θερμοκρασίες και τα ρεκόρ που καταγράφηκαν, πατήστε εδώ.
Όσον αφορά την περιοχή μας, η σφήνα ύφεσης που μας επηρέαζε έχει αρχίσει να εξασθενεί και θα επιτρέψει σε ελαφρώς θερμότερες αέριες μάζες από την Μέση Ανατολή να επηρεάσουν την περιοχή μας ενώ από την Κυριακή, πιο θερμές αέριες μάζες θα φτάσουν στην περιοχή μας από την Βόρειο Αφρική. Η κορύφωση των θερμών αερίων μαζών φαίνεται την Κυριακή και την Δευτέρα, όπου με τα μέχρι στιγμής δεδομένα φαίνεται να φτάνουμε τους 41-42 βαθμούς Κελσίου σε εσωτερικά τμήματα του νησιού. Τα επίπεδα υγρασίας θα είναι πιο ψηλά στις παράλιες περιοχές, ωστόσο κατά τις θερμές ώρες της ημέρας τα επίπεδα θα μειώνονται σημαντικά.
Θερμοκρασιακή ανωμαλία στα 850 hPa (~1500 μέτρα) για την Δευτέρα
Στην κεντρική εικόνα βλέπετε την 10ήμερη πρόγνωση του Kitasweather για την πόλη της Λευκωσίας.
Στην πιο κάτω εικόνα, βλέπετε τη θερμοκρασία της επιφάνειας της θάλασσας για χθες, η οποία στην περιοχή μας κυμαίνεται γύρω στους 26-28 βαθμούς Κελσίου (εικόνα 1). Αυτές οι θερμοκρασίες είναι κατά 0-2 βαθμoύς πιο πάνω από τις κανονικές (εικόνα 2).
Εικόνα 1: Θερμοκρασία της επιφάνειας της θάλασσαςΕικόνα 2: Θερμοκρασιακή ανωμαλία της επιφάνειας της θάλασσας
Αναλυτικά το δελτίο καιρού:
Απόψε, ο καιρός θα είναι κυρίως αίθριος. Τοπικά σε παράλιες περιοχές αναμένεται να σχηματιστεί ομίχλη και χαμηλή νέφωση. Οι άνεμοι θα πνέουν κυρίως βορειοδυτικοί έως νοτιοδυτικοί ασθενείς μέχρι μέτριοι 2-4 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα κυμαίνεται γύρω στα κανονικά για την εποχή επίπεδα έως ελαφρώς πιο πάνω και θα πέσει γύρω στους 24 βαθμούς στο εσωτερικό, 22 έως 24 στα παράλια και στους 14 βαθμούς στη Χιονίστρα.
Αύριο Σάββατο, μετά τη διάλυση της τοπικής πρωινής αραιής ομίχλης και χαμηλής νέφωσης ο καιρός θα καταστεί παντού ηλιόλουστος, ενώ το μεσημέρι και το απόγευμα θα αναπτυχθούν λίγες τοπικές νεφώσεις στα ορεινά. Οι άνεμοι θα πνέουν κυρίως βορειοδυτικοί έως νοτιοδυτικοί, ασθενείς μέχρι μέτριοι 2-4 μποφόρ με ριπές που θα φτάνουν τα 5 μποφόρ και στα προσήνεμα παράλια θα πνέουν μέτριοι έως ισχυροί 4-5 μποφόρ με ριπές που θα φτάνουν τα 6 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα κυμαίνεται γύρω στα κανονικά για την εποχή επίπεδα έως ελαφρώς πιο πάνω και θα ανέλθει γύρω στους 40 βαθμούς σε εσωτερικά τμήματα του νησιού, 32 έως 36 στα παράλια και στους 26 βαθμούς στη Χιονίστρα.
Αύριο βράδυ, ο καιρός θα είναι κυρίως αίθριος. Τοπικά σε παράλιες περιοχές αναμένεται να σχηματιστεί ομίχλη και χαμηλή νέφωση. Οι άνεμοι θα πνέουν κυρίως βορειοδυτικοί έως νοτιοδυτικοί ασθενείς μέχρι μέτριοι 2-4 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα κυμαίνεται γύρω στα κανονικά για την εποχή επίπεδα έως ελαφρώς πιο πάνω και θα πέσει γύρω στους 24 βαθμούς στο εσωτερικό, 22 έως 24 στα παράλια και στους 15 βαθμούς στη Χιονίστρα.
Tην Κυριακή, μετά τη διάλυση της τοπικής πρωινής αραιής ομίχλης και χαμηλής νέφωσης ο καιρός θα καταστεί παντού ηλιόλουστος ενώ το μεσημέρι και το απόγευμα θα αναπτυχθούν λίγες τοπικές νεφώσεις στα ορεινά. Οι άνεμοι θα πνέουν κυρίως βορειοδυτικοί έως νοτιοδυτικοί, ασθενείς μέχρι μέτριοι 2-4 μποφόρ με ριπές που θα φτάνουν τα 5 μποφόρ στα προσήνεμα παράλια. Η θερμοκρασία θα κυμαίνεται ελαφρώς πιο πάνω από τα κανονικά για την εποχή επίπεδα και θα ανέλθει γύρω στους 41 βαθμούς σε εσωτερικά τμήματα του νησιού, 33 έως 37 στα παράλια και στους 27 βαθμούς στη Χιονίστρα.
Tην Δευτέρα, την Τρίτη και την Τετάρτη, ο καιρός θα παραμείνει κυρίως ηλιόλουστος ενώ το μεσημέρι και το απόγευμα θα αναπτυχθούν λίγες τοπικές νεφώσεις στα ορεινά. Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή περαιτέρω άνοδο την Δευτέρα και θα κυμαίνεται γύρω στους 2-4 βαθμούς πιο πάνω από τα κανονικά για την εποχή επίπεδα ενώ την Τρίτη και την Τετάρτη δεν θα σημειώση αξιόλογη μεταβολή.
Στις Τοποθεσίες (Λευκωσία, Λεμεσός, Λάρνακα, Πάφος, Παραλίμνι, Τρόοδος (1900 μέτρα), μπορείτε να δείτε ανά πόλη ποιες μέρες υπάρχουν πιθανότητες βροχής, αλλά και πόσο ανέρχεται η πιθανότητα (Chance of rain) την εβδομάδα που μας έρχεται. Επίσης, μπορείτε να δείτε τη μέγιστη και ελάχιστη θερμοκρασία, ένταση και κατεύθυνση ανέμου, όπως και ώρες ηλιοφάνειας για κάθε περιοχή.
Για συνεχή ενημέρωση και για τυχόν έκτακτα δελτία, μπορείτε να κάνετε LIKE και FOLLOW στη σελίδα μας στο Facebook, καθώς και subscribe στην ιστοσελίδα μας και στο κανάλι μας στο You Tube για άμεση ενημέρωση για τον καιρό.
Η καταιγίδα, σαν γενικότερη έννοια, είναι ένα από τα πιο έντονα και βίαια ατμοσφαιρικά φαινόμενα. Χαρακτηρίζεται από τις έντονες βροχές, το χαλάζι, τους ριπαίους ανέμους και τις ηλεκτρικές εκκενώσεις/κεραυνούς, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να συνοδεύεται και από σίφωνες/ανεμοστρόβιλους. Όλες οι καταιγίδες έχουν να κάνουν με την τεράστια, κατακόρυφη μεταφορά αέριων μαζών μέσα στο κατώτερο στρώμα της ατμόσφαιρας. Kάτι τέτοιο είναι χαρακτηριστικό του σωρειτομελανία (cumulonimbus), του οποίου οι κορυφές μπορούν να φτάσουν σε τεράστια ύψη (άνω των 13km).
Όλες οι
καταιγίδες περνούν από 3 στάδια:
To στάδιο ανάπτυξης
Τo στάδιο ωρίμανσης
Το στάδιο διάλυσης
Οι καταιγίδες,
ανάλογα με τα χαρακτηριστικά τους, μπορούν να χωριστούν σε διάφορες κατηγορίες
όπως:
Συγκεκριμένα, σε αυτό το άρθρο θα ασχοληθούμε με τις υπερκυτταρικές καταιγίδες, λόγω και των πρόσφατων γεγονότων στη Χαλκιδική, αλλά και λίγο παλαιότερα και στην Κύπρο, για τα οποία μπορείτε να διαβάσετε εδώ και εδώ. Οι υπόλοιπες κατηγορίες θα αναλυθούν σε μεταγενέστερα άρθρα.
Oι υπερκυτταρικές καταιγίδες (Supercell thunderstorms) αποτελούν την πιο βίαιη κατηγορία καταιγίδας από αυτές που αναφέραμε πιο πάνω και χωρίζονται σε 3 υποκατηγορίες:
Κλασική υπερκυτταρική καταιγίδα (Classic Supercell ή CLS)
Χαμηλού υετού υπερκυτταρική καταιγίδα (Low Precipitation Supercell ή LP Supercell)
Υψηλού υετού υπερκυτταρική καταιγίδα (High Precipitation Supercell ή HP Supercell)
Οι υπερκυτταρικές καταιγίδες έχουν διάρκεια από 1-4 ώρες κυρίως αλλά, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, μπορούν να διαρκέσουν και περισσότερο (μέχρι και 8 ώρες). Τέτοιες καταιγίδες χαρακτηρίζονται από ένα έντονο και επίμονο περιστρεφόμενο ανοδικό ρεύμα αέρα (μεσοκυκλώνα), δηλαδή έναν κατακόρυφο στρόβιλο αέρα με διάμετρο περίπου 5-10 χιλιόμετρα εντός της καταιγίδας, το οποίο πρέπει να διαρκέσει για αρκετή ώρα (περίπου 20 λεπτά το λιγότερο) και ταυτόχρονα να καλύπτει κάθετα, τουλάχιστον το ήμισυ του βάθους του νέφους της καταιγίδας. Οι υπερκυτταρικές καταιγίδες σχετίζονται με μέτρια έως ισχυρή κατακόρυφη διάτμηση ανέμου (άνεμοι που παρουσιάζουν μεγάλες αλλαγές στην κατεύθυνση αλλά και την ταχύτητά τους σε μικρό χρονικό διάστημα) από 0 έως 6 χιλιόμετρα ύψος (vertical wind shear), στροβιλισμό (helicity), αλλά επίσης και από μέτριο έως υψηλό CAPE (διαθέσιμη δυναμική ενέργεια για ανωμεταφορά).
Συνήθως, για τη δημιουργία των υπερκυτταρικών καταιγίδων, οι τιμές της διάτμησης ανέμου από 0 έως 6 χιλιόμετρα πρέπει να φτάνουν ή και να ξεπερνούν κυρίως τoυς 35-40 κόμβους (knots) και οι τιμές CAPE να φτάνουν ή και να ξεπερνούν τα 1000 J/Kg. Παρόλα αυτά, οι τιμές αυτές δεν είναι πάντα απόλυτες. Για παράδειγμα, υπάρχει η πιθανότητα να σχηματιστεί υπερκυτταρική καταιγίδα με τιμές CAPE μικρότερες από 1000 J/Kg, εάν υπάρχει η απαιτούμενη διάτμηση ανέμου. Ωστόσο, σε περίπτωση που η διάτμηση ανέμου είναι πολύ ισχυρή, αποτρέπεται η εκδήλωση καταιγίδας. Να σημειώσουμε πως, όταν η βάση των καταιγίδων είναι «ψηλή» και το νέφος της καταιγίδας φτάνει σε μεγάλα ύψη, τα πιο πάνω στοιχεία που αναφέραμε διαμορφώνονται αναλόγως. Κάποτε τα προγνωστικά μοντέλα αδυνατούν να προβλέψουν με ακρίβεια αυτές τις τιμές ή είναι οριακές, καθιστώντας αβέβαιη την πρόγνωση του είδους της καταιγίδας. Το καλύτερο εργαλείο είναι τα στοιχεία τα οποία συλλέγονται από ραδιοβολίσεις.
Πιο κοντά στο έδαφος, η παρουσία του μεσοκυκλώνα που αναφέραμε πιο πάνω, γίνεται ορατή από το λεγόμενο «wall cloud», το οποίο είναι μία τοπική μείωση της βάσης των νεφών. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που κάτι τέτοιο μπορεί και να μην παρατηρηθεί σε μία υπερκυτταρική καταιγίδα. Επίσης, οι υπερκυτταρικές καταιγίδες παρουσιάζουν μοναδικά χαρακτηριστικά όσον αφορά τις ανοδικές και καθοδικές κινήσεις (updrafts and downdrafts) που παρατηρούνται σε σχέση με άλλα είδη καταιγίδων. Στην πιο κάτω εικόνα φαίνεται ξεκάθαρα ο ρόλος της μεγάλης, κατακόρυφης διάτμησης ανέμου. Τα σωματίδια υετού παρασύρονται προς τα πάνω, μέσα στα περιστρεφόμενα updrafts και οδηγούνται μακριά από αυτά, λόγω των έντονων ανέμων, στα ψηλότερα ύψη της τροπόσφαιρας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο υετός να πέφτει ανατολικά/βορειοανατολικά από το updraft. Αυτή η κατακρήμνιση προάγει το downdraft (καθώς ο υετός πέφτει, τα σταγονίδια βροχής «σέρνουν» μαζί τους αέρα προς τα κάτω), κάτι που ονομάζεται «Forward-flank downdraft ή FFD». Στο FFD παρατηρείται και η περισσότερη έντονη βροχόπτωση μέσα σε μία υπερκυτταρική καταιγίδα. Λόγω του ότι ο υετός έχει παρασυρθεί μακριά από το κύριο updraft και επειδή το updraft και το FFD διαχωρίζονται, τότε οι υπερκυτταρικές καταιγίδες μπορούν να έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής.
O μεσοκυκλώνας αρχικά αναπτύσσεται στην μέση τροπόσφαιρα και μετά αναπτύσσεται προς τα πάνω και προς τα κάτω καθώς η υπερκυτταρική καταιγίδα αρχίζει να δημιουργείται. Τα καφέ τόξα δείχνουν την σχετική ροή του αέρα της καταιγίδας στο updraft σε χαμηλά επίπεδα αλλά και προς τα έξω, μακριά από το updraft, σε μεγαλύτερα υψόμετρα.
Τα περιστρεφόμενα updrafts σε υπερκυτταρικές καταιγίδες, όπως αναφέραμε και πιο πάνω, είναι πολύ έντονα και μπορούν να φτάσουν ταχύτητες μέχρι και 50 μέτρα ανά δευτερόλεπτο (~180 km/h). Σε μία τυπική, λοιπόν, υπερκυτταρική καταιγίδα, λόγω του ότι τα updrafts είναι τόσο ισχυρά, συνήθως δεν αφήνουν τη βροχόπτωση να πέσει πίσω στο έδαφος, με αποτέλεσμα η περιοχή του updraft να είναι ορατή μέσα από μία εικόνα ραντάρ με πολύ μικρή αντανακλαστικότητα, γνωστή και ως «Βounded Weak Echo Region (BWER)», όπως βλέπετε πιο κάτω.
H διατομή μίας υπερκυτταρικής καταιγίδας που χτύπησε την Νότια Ντακότα στις 13 Ιουλίου 2009. Η περιοχή του updraft είναι ορατή λόγω της πολύ χαμηλής αντανακλαστικότητας, κάτι το οποίο ονομάζεται Bounded Weak Echo Region.
Αυτό όμως που μπορούμε να διακρίνουμε από την πιο πάνω φωτογραφία είναι ότι, εκτός από την περιοχή του FFD (όπου παρατηρείται και η εντονότερη βροχόπτωση), υπάρχει ακόμα μία περιοχή με υετό, η οποία ονομάζεται «Rear-flank downdraft ή RFD». Άρα, οι υπερκυτταρικές καταιγίδες έχουν 2 ξεχωριστές περιοχές υετού, κάτι που είναι εμφανές στην πιο κάτω εικόνα. Στα δεξιά μπορείτε να δείτε το FFD region, ενώ στα αριστερά το RFD region. Πώς γίνεται όμως η καταιγίδα να έχει 2 ξεχωριστές περιοχές υετού; Αυτό έχει να κάνει με τον μεσοκυκλώνα, ο οποίος στα μεσαία στρώματα της τροπόσφαιρας αποτελείται εξ’ ολοκλήρου από updrafts, ενώ στα κατώτερα στρώματα αποτελείται από ένα μέρος updrafts και ένα μέρος downdrafts. Γι’ αυτό και λέγοντας πως ο μεσοκυκλώνας είναι εξ’ ολοκλήρου ένα updraft, δεν είναι τεχνικά 100% σωστό.
Μία υπερκυτταρική καταιγίδα με 2 ξεχωριστές περιοχές υετού από το Κάνσας, τον Ιούνιο του 2004. Στα δεξιά φαίνεται το Forward Flank Downdraft ενώ στo κέντρο φαίνεται το Rear Flank Downdraft. Φωτογραφία από: Mike Umscheid
Ενώ οι πλείστες καταιγίδες κινούνται ανάλογα με την κατεύθυνση του ανέμου που επικρατεί στη μέση τροπόσφαιρα (1.5 – 6 km), οι υπερκυτταρικές καταιγίδες ως επί το πλείστον κινούνται προς τα δεξιά της κατεύθυνσης του ανέμου που επικρατεί στη μέση τροπόσφαιρα και μπορούν να παρεκκλίνουν μέχρι και 120º από αυτή την κατεύθυνση. Αυτό παρατηρείται λόγω της πολύ γρήγορης ανόδου του αέρα στα ανοδικά ρεύματα της καταιγίδας, ο οποίος αλληλοεπιδρά με τον οριζόντιο άνεμο (ο οποίος αυξάνεται καθ’ ύψος), με αποτέλεσμα τη δημιουργία κατακόρυφων βαροβαθμίδων. Αυτές, μπορούν να «δημιουργήσουν» νέα ανοδικά ρεύματα στη δεξιά μεριά της καταιγίδας και γι’ αυτό οι καταιγίδες κινούνται προς τα δεξιά της κατεύθυνσης του ανέμου που επικρατεί στη μέση τροπόσφαιρα. Η κίνηση των υπερκυτταρικών καταιγίδων μπορεί να είναι και αριστερή της κατεύθυνσης του ανέμου που επικρατεί στη μέση τροπόσφαιρα, αλλά η διαδικασία αυτή είναι πιο περίπλοκη. Να σημειώσουμε ότι, όταν μία υπερκυτταρική καταιγίδα διαιρεθεί σε 2 κομμάτια, τότε το ένα κομμάτι θα έχει αυτή την δεξιά κατεύθυνση ενώ το άλλο κομμάτι θα έχει αριστερή κατεύθυνση.
Βάσει όλων όσων αναφέρθηκαν στο πιο πάνω κείμενο, μπορούμε να παρουσιάσουμε ένα «ιδανικό» μοντέλο μίας υπερκυτταρικής καταιγίδας στο πιο κάτω σχήμα.
Ένα «ιδανικό» μοντέλο μίας υπερκυτταρικής καταιγίδας.
Αυτό το μοντέλο αποτελεί και την κλασική υπερκυτταρική καταιγίδα (Classic Supercell ή CLS), η οποία μπορεί να αναγνωριστεί σε μία εικόνα ραντάρ και από τη χαρακτηριστική ηχώ σχήματος αγγιστριού ή γάντζου (hook echo). Η ύπαρξη ενός hook echo είναι «συνώνυμη» με την περιστροφή της καταιγίδας, μας υποδηλώνει δηλαδή την ύπαρξη μεσοκυκλώνα.
Πώς φαίνεται το χαρακτηριστικό hook echo σε μία υπερκυτταρική καταιγίδα από εικόνα ραντάρ Ντόπλερ. Η εικόνα είναι από ραντάρ στην Αμερική.
Τα ραντάρ καιρού Ντόπλερ έχουν τη δυνατότητα να ανιχνεύουν καταιγίδες υπερκύτταρα οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν ανεμοστρόβιλους, έως και 20 – 30 λεπτά πριν αυτοί δημιουργηθούν. Ο έντονος στροβιλισμός του μεσοκυκλώνα μπορεί να ανιχνευτεί βλέποντας τα λεγόμενα «storm-relative velocities», όπου παρατηρούνται διπλές ταχύτητες ανέμων (velocity couplet). Τέτοιες εικόνες παρέχονται από τα ραντάρ του τμήματος Μετεωρολογίας.
Πώς φαίνεται το χαρακτηριστικό hook echo αλλά και το velocity couplet. Η εικόνα είναι από ραντάρ στην Αμερική.
Όσον αφορά τα φαινόμενα που μπορεί να προκαλέσουν οι κλασικές υπερκυτταρικές καταιγίδες, αυτά είναι οι έντονες βροχοπτώσεις, το χαλάζι μεγάλης διαμέτρου (το οποίο μπορεί να ξεπερνά κατά πολύ τα 5 cm, λόγω των πολύ έντονων ανοδικών ρευμάτων που κρατάνε το χαλάζι μέσα στο νέφος, με αποτέλεσμα τη συνεχή αύξηση του μεγέθους του) και οι πολύ ισχυροί άνεμοι στην επιφάνεια, που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές ζημιές και καταστροφές. Επίσης, περίπου το 20-30% των υπερκυτταρικών καταιγίδων είναι ικανές να προκαλέσουν ανεμοστρόβιλους, αλλά ερευνητές έχουν εκτιμήσει ότι οι πιθανότητες μπορεί να είναι ακόμα χαμηλότερες, φτάνοντας μέχρι και το 5%, αναλόγως των προτύπων που υπάρχουν για την επαλήθευση της παρουσίας μεσοκυκλώνα. Να σημειώσουμε ότι η πιθανότητα του 30% έχει να κάνει με τις υπερκυτταρικές καταιγίδες που εκδηλώνονται στην Αμερική, ενώ στην Κύπρο η πιθανότητα αυτή ενδεχομένως να είναι μικρότερη. Εκτός από τα φαινόμενα που αναφέραμε πιο πάνω, οι υπερκυτταρικές καταιγίδες προκαλούν και συχνές ηλεκτρικές εκκενώσεις, με συχνότητες που μπορούν να ξεπεράσουν τις 200 ανά λεπτό. Τα φαινόμενα αυτά εννοείται πως διαφέρουν σε κάποιο βαθμό, αναλόγως και της κατηγορίας της υπερκυτταρικής καταιγίδας που παρατηρείται.
Μία κλασσική υπερκυτταρική καταιγίδα, όπως αυτή τραβήχτηκε στο Κάνσας, τον Ιούνιο του 2005. Φωτογραφία από: Mike Umscheid
Όσον αφορά τη χαμηλού υετού υπερκυτταρική καταιγίδα (low precipitation supercell ή LP), αυτή παράγει σχεδόν όλη τη βροχόπτωση της στο μπροστινό μέρος της καταιγίδας και η περισσότερη εξατμίζεται πριν να φτάσει στο έδαφος, ενώ στις εικόνες ραντάρ δεν είναι ευδιάκριτο το hook echo (εάν υπάρχει), όπως στις κλασικές υπερκυτταρικές καταιγίδες. Συνήθως οι καταιγίδες αυτές χαρακτηρίζονται από ένα αρκετά μεγάλο πυργοειδές σύννεφο και οι ανεμοστρόβιλοι αποτελούν σχετικά σπάνιο φαινόμενο σε αυτή την κατηγορία (αν και έχουν παρατηρηθεί σύννεφα χοάνες). Παρόλα αυτά, η μετάβαση από χαμηλού υετού υπερκυτταρική καταιγίδα σε κλασική υπερκυτταρική καταιγίδα, αποτελεί το μεγαλύτερο ρίσκο για δημιουργία ανεμοστρόβιλου. Ο κίνδυνος χαλαζόπτωσης παραμένει υπαρκτός.
Μία χαμηλού υετού υπερκυτταρική καταιγίδα κοντά στο Σίδνεϊ της Αυστραλίας, τον Δεκέμβριο του 2004. Φωτογραφία από: James Harris and Dann Weatherhead
Τέλος, οι υψηλού υετού υπερκυτταρικές καταιγίδες (high precipitation supercell ή HP), παράγουν μεγαλύτερη βροχόπτωση στην περιοχή του hook echo και στο πίσω μέρος του περιστρεφόμενου updraft της καταιγίδας. Η βροχόπτωση που «τυλίγεται» γύρω από το updraft, συνήθως κάνει δύσκολη την οπτική παρατήρηση του και επίσης δεν είναι εμφανές το hook echo σε εικόνα ραντάρ. Οι υψηλού υετού υπερκυτταρικές καταιγίδες έχουν πολύ ισχυρά downdrafts και δεν μπορούν να προκαλέσουν τόσο εύκολα ανεμοστρόβιλους, σε σχέση με τις κλασικές υπερκυτταρικές καταιγίδες (αν και παρατηρούνται). Αξίζει, επίσης, να σημειώσουμε ότι σε αυτού του είδους την κατηγορία, ο ανεμοστρόβιλος δεν μπορεί να γίνει οπτικά ορατός, λόγω του ότι εκδηλώνεται στην περιοχή με την εντονότερη βροχόπτωση. Λόγω και των ισχυρών downdrafts που υπάρχουν, οι υψηλού υετού υπερκυτταρικές καταιγίδες τείνουν να προκαλούν καταστροφικούς οριζόντιους ανέμους στην επιφάνεια (straight line winds). Επίσης, παράγουν χαλάζι μεγάλης διαμέτρου, όπως στις άλλες 2 κατηγορίες.
Μία υψηλού υετού υπερκυτταρική καταιγίδα στην Νεμπράσκα, τον Ιούνιο του 2003. Φωτογραφία από: Mike Hollingshead
Στην κεντρική εικόνα βλέπετε μία υπερκυτταρική καταιγίδα στην Μοντάνα των Η.Π.Α, η οποία τραβήχτηκε από τονSean R. Heavey.
Για συνεχή ενημέρωση, μπορείτε να κάνετε LIKE και FOLLOW στη σελίδα μας στο Facebook, καθώς και subscribe στην ιστοσελίδα μας και στο κανάλι μας στο You Tube για άμεση ενημέρωση για τον καιρό
*Το άρθρο αυτό περιέχει πληροφορίες και εικόνες από το Penn State University της Αμερικής.
